A3 e o autostradă ciudată: ce câștigi din viteză pierzi făcând kilometri mai mulți

Adrian Mihai, unul dintre cei trei acționari ai firmei Fan Courier, cea mai mare com­panie de curierat cu capital autohton, cu afaceri de 52 mil. euro în 2011, spune că infras­truc­tura rutieră locală nu poate fi comparată deocamdată nici măcar cu cea a țărilor din jur, în condițiile în care actuala “rețea” de autos­trăzi nu a fost con­s­truită în zonele cu cele mai mari dificultăți de depla­sare.

Compania deține un parc auto de circa 1.500 de mașini cu ajutorul căruia realizează zilnic aproximativ 60.000 de expediții în toată țara, iar lipsa unei infrastructuri dez­voltate își lasă amprenta atât asupra tarifelor practicate, cât și asupra profitabilității.

“Zona cea mai aglomerată ar fi între Pitești și Sibiu. Pe Valea Oltului din cinci zile pe săptămână în trei sunt accidente cu blocaje de trafic de jumătate de oră, poate și mai mult”, a declarat Adrian Mihai, prezent în studioul ZF Live.

“Ne-am fi dorit foarte mult să avem mai mulți kilometri de autostradă. Orice kilometru de autostradă se cunoaște pentru că noi circulăm în toată țara și ne-am dori foarte mult să avem o infrastructură com­pa­rabilă măcar cu cea a țărilor din jur. Pentru noi orice kilometru de autostradă înseamnă timp, combustibil câștigat, o uzură mai mică la mașini, dar în primul rând vorbim de timp, pentru că cine apelează la o societate de curierat își dorește în primul rând un timp ce livrare foarte bun”, a mai spus Mihai.