Accelerarea lucrărilor de infrastructură a determinat companiile de construcții să cumpere mai multe camioane specializate

Camioanele destinate șantierelor de construcții au reprezentat aproape 25% din piața camioanelor din 2020. „Proiectele pe care le discutăm acum cu clienții sunt inițiate pentru construcții, pentru infrastructură și pentru transport internațional. Ponderea anul trecut a fost de 58% partea de construcții. Camioanele MAN sunt pretabile pentru acest segment de construcții“, a spus Claudia Iordache, managing director la MHS Truck & Bus.

Spre comparație, în anul 2017 camioanele pentru construcții reprezentau numai 4,3%, în condițiile în care în acel an s-au dat în folosință nu mai puțin de 15 kilometri de autostradă, un record negativ chiar și pentru România, unde nu s-au mai deschis circulației peste 100 kilometri de autostradă într-un an din 2012, iar pragul de 60 kilometri a fost trecut abia anul trecut. Pe de altă parte, în prezent se lucrează pe mai bine de 250 de kilometri de drum rapid, atât autostrăzi, cât și drum expres.

„Constructorii români au cumpărat camioane în 2020 deoarece au demarat lucrările la mai multe tronsoane precum la Pitești-Sibiu și la Craiova-Pitești. De asemenea, s-au vândut către firme care la rândul lor închiriază către companii străine de construcții. În 2021 ne așteptăm la volume similare cu 2020, cu un volum similar de circa 1.200 de vehicule. Ne așteptăm la o creștere în următorii cinci ani, însă aceasta va depinde și de banii alocați pentru infrastructură“, a spus Gabriel Tudor, director național de vânzări pentru Cefin Trucks. El a subliniat că „și 25% este un procent mai mic decât ar fi necesar. Camioanele de construcții ar trebui să reprezinte 35% din piață având în vedere necesarul“.