Adevărata realitate. Alegeri locale: Cu ce așteptări ați votat? De la ultimele alegeri și până la finalul lui 2019, rețeaua de gaze s-a extins cu doar 1%. În România o treime din rețeaua de drumuri, adică 29.000 km, este încă neasfaltată. Administrația l

♦ Drumurile de pământ din satele/orașele României înseamnă 9.000 km – 10,5% din rețeaua de drumuri ♦ Drumurile de pietriș (20.000 km) plătite de UE acum 25 de ani, înseamnă 21% din întreaga rețea de drumuri ♦ Rețeaua de gaze s-a extins cu doar 1% de la ultimele alegeri din 2016, iar gările, prin care mai trec 2-3 trenuri pe zi sunt o ruină ♦ În 2019, administrația locală a cheltuit 83 mld. lei, adică 26% din toate veniturile statului ♦ În iulie 2020, administrația locală avea 444.889 angajați ♦ În jur de 50.000 de oameni au fost aleși, la votul de ieri, în structurile de vârf ale administrației locale.

În comuna Ivești din județul Galați jumătate din localitate are străzile asfaltate, jumătate nu. Au fost niște bani europeni, cândva, s-au asfaltat niște străzi, a fost in­trodusă cana­lizare și rețea de gaze. Banii s-au terminat acum câțiva ani și o parte din comună are drum asfaltat, canalizare, iar o alta nu. An de an primarul promite că „rezolvă problema“. Că cere el bani, iar partidul o să-i dea, desigur dacă este votat din nou. Cum au fost asfaltate ulițele, este o altă mâncare de pește.

În România, la finalul anului trecut, existat 9.000 de kilometri de drumuri de pământ, adică 10,5% din întreaga rețea de drumuri a țării. 21% din drumuri sunt „pietruite“; mai pe înțeles, niște basculante au venit, au aruncat niște pietriș (munca a fost plătită de UE prin programul SAPARD, înainte de aderarea României la UE), ca oamenii să nu mai calce prin nămolul care trece de carâmbul cizmei, când plouă. Pentru programul de „pietruire a drumurilor la sate“ UE a dat României câteva sute de milioane de euro, în urmă cu 25 de ani. Și așa au rămas de atunci multe din acele drumuri. Nici pietruite nu mai pot fi numite, la 25 de ani distanță. De la ultimele alegeri din 2016 până la finalul lui 2019, rețeaua de drumuri mo­dernizate în România a crescut cu 3,3%, dacă vorbim de drumurile națio­nale, și cu 11%, dacă vorbim de drumurile județene. Iar rețeaua de drumuri de pământ a scăzut cu 13%, doar. În acest ritm, România va scăpa de drumurile de pământ abia peste 20 de ani.