Adrian Humă, ING Bank: Finanțăm și multinaționalele, chiar mult. Dar, nu prea există jucători locali atât de mari
Companiile multinaționale din domeniul auto și transporturi se împrumută destul de mult de la bănci, pe lângă finanțările atrase de la companiile-mamă, însă nu prea există jucători locali, cu capital privat românesc, atât de mari, care să acceseze credite bancare, după cum a spus Adrian Humă, sector head, automotive, transportation&logistics, ING Bank România.
Companiile multinaționale din domeniul auto și transporturi se împrumută destul de mult de la bănci, pe lângă finanțările atrase de la companiile-mamă, însă nu prea există jucători locali, cu capital privat românesc, atât de mari, care să acceseze credite bancare, după cum a spus Adrian Humă, sector head, automotive, transportation&logistics, ING Bank România.
„Sunt unele companii care preferă să centralizeze finanțarea la nivel de head office și apoi să o canalizeze pe zone geografice. Dar sunt și companii care preferă să ridice finanțări la nivel local din diverse motive. Sunt cazuri și cazuri. Dar să știți că se împrumută destul de mult și internaționalele, chiar mult“, a spus Adrian Humă la conferința ZF Logistică, transporturi și automotive 2026.
Una din explicațiile aduse în discuție de unii bancheri, chiar de oficiali ai BNR, pentru ponderea scăzută a creditelor în PIB este și faptul că multinaționalele s-ar finanța direct de la companiile-mamă și nu ar accesa creditarea pe piața românească. Or, în domeniul automotive majoritatea companiilor sunt multinaționale, iar acestea se împrumută mult de la bănci, nu doar de la firmele-mamă, după cum reiese din declarațiile specialistului de la ING.
-
De ce o creștere de 1% a PIB, în T4, ar putea duce economia pe plus în 2026Eveniment · 13 noiembrie 2026
-
Consiliul Concurenței a autorizat tranzacția de 9,5 milioane euro prin care Adrian Crețoiu și Iulian Stanciu preiau, prin intermediul Foraj Sonde Videle, unele active ale firmei de foraj Transgex OradeaZF 24 · 13 noiembrie 2026
-
Producția auto din România s-a redus în primele 10 luni cu 12%, la 398.061 automobile. Fabrica Dacia de la Mioveni a produs cu 17% mai puțin, iar Ford Otosan Craiova cu 6%Auto & Transporturi · 13 noiembrie 2026