Adrian Sandu, ACAROM: Piața se mișcă. Mașinile fabricate în România la Mioveni, Dacia, și la Craiova, Ford-Otosan, ajung în 60 de țări. „Cerere există în continuare“

Într-o perioadă dominată de preocupările privind schimbările climatice, mașinile electrice devin tot mai mult o opțiune atractivă pentru mulți consumatori. Cu toate acestea, tranziția către acest tip de vehicule ar trebui să fie mai mult decât o simplă conformare la reglementările impuse de autorități, consideră Adrian Sandu, secretar general al Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM).

„Piața se mișcă. Schim­bul între consu­matorii de vehicule tradi­ționale cu motorină și benzină către cele full electrice trece prin ma­șinile hibride. Automat este un pas în elec­trifi­care, însă într-o piață li­be­ră, schimbul către ma­șinile electrice trebuie să pornească de la dorința consumatorului, nu de la o reglementare impusă de Comisia Europeană“.

Adrian Sandu atrage atenția că în zona de in­frastructură de încărcare pentru mașinile electrice, dacă ar fi să se respecte pra­gul ca până în 2035 să exis­te zero emisii, ar înseamna ca în fiecare săptămână, în Europa, să se deschidă 11.000 de puncte de încărcare, de la 3.500-4.000 în pre­zent, din care peste 60% sunt în Germania și Olanda.