Versiunea completă
Auto & Transporturi

Afacerile fabricii de sisteme de etanșare auto Meteor din Arad au crescut cu 86,6% în 2023, ajungând la 169,5 mil. euro

Meteor România, subsidiara locală a grupului german Meteor GmbH, care administrează o fabrică de sisteme de etanșare auto în Arad, a raportat pentru 2023 o cifră de afaceri de 169,5 mil. lei (34,2 mil. euro), în creștere cu 86,6% față de anul anterior, când compania a avut afaceri de 90,8 mil. lei (18,4 mil. euro), potrivit calculelor făcute de ZF pe baza datelor de pe site-ul Ministerului Finanț…

Mirela Turlan · 12 noiembrie 2024 · 2 min de citit

Meteor România, subsidiara locală a grupului german Meteor GmbH, care administrează o fabrică de sisteme de etanșare auto în Arad, a raportat pentru 2023 o cifră de afaceri de 169,5 mil. lei (34,2 mil. euro), în creștere cu 86,6% față de anul anterior, când compania a avut afaceri de 90,8 mil. lei (18,4 mil. euro), potrivit calculelor făcute de ZF pe baza datelor de pe site-ul Ministerului Finanțelor.

Compania și-a redus anul trecut pierderea până la 15,4 mil. lei (3,1 mil. euro), de la 77,4 mil. lei (aproximativ 15,7 mil. euro) în 2022, conform datelor publice. Meteor România a ajuns anul trecut la un număr mediu de 732 de angajați, cu 208 oameni mai mult decât în 2022. Meteor România a intrat pe piața locală în anul 2017, dezvoltând în zona industrială a municipiului Arad o fabrică de sisteme de etanșare pentru companii din domeniul automotive din Europa. La nivel internațional, grupul Meteor GmbH deține fabrici în Germania, România și SUA, conform datelor de pe site-ul companiei. Produ

cătorii europeni de componente auto au avertizat recent cu privire la valul uriaș de disponibilizări din sector, dând vina pe declinul pieței mașinilor a continentului și ritmul lent al electrificării industriei auto europene. 32.000 de locuri de muncă au fost eliminate în Europa în primul semestru al acestui an, mai mult decât în timpul pandemiei de coronavirus, din cadrul furnizorilor care au 1,7 milioane de salariați în Europa. Din 2020, au fost anunțate 86.000 de disponibilizări în total, în special în Germania și în Franța. În paralel, doar 29.000 de poziții au fost create. De la începutul pandemiei, piața europeană a mașinilor noi a rămas la un nivel foarte modest, iar electrificarea pieței se dovedește mai lentă decât se anticipase.

Citește și