Cum am ajuns aici? Industria locală pentru infrastructură este la pământ tocmai acum, când vin miliardele de euro de la UE: Drumurile din România sunt construite cu materie primă din Polonia, Italia sau Turcia

Pe plan local există producători care spun că se văd nevoiți să apeleze la importuri pentru a-și fabrica produsele din portofoliu, în condițiile în care în România multe dintre materiile prime necesare nu se mai produc.

Vopsea pentru marca­je­le ru­tie­re, țevi și ca­bluri pentru re­țele­le de utilități, bitum, oțel-be­ton sunt nu­mai câteva dintre ma­teriile prime pe care Ro­mâ­nia le importă atunci când vine vor­ba de con­strucția drumurilor, în lipsa unei pro­duc­ții locale care să sus­țină nevoile. Așa se face că, în con­di­țiile în care prețurile mate­rialelor do­boară record după record, evo­luția pro­iectelor de infrastructură din Ro­mâ­nia stă sub semnul întrebării, după cum spuneau recent oficialii Aso­ciației Ro­mâ­ne a Con­struc­torilor de Autostrăzi (ARCA).

„Într-adevăr, importăm multe mate­ria­le, precum parapeți sau vopsele, dar în ca­zul altora avem și producție locală. Dacă se gă­sește mai ieftin în alte țări, se cumpără de acolo. Nu este totuși o tragedie că im­portăm anu­mite materiale, mare parte din ceea ce se folosește la drumuri și căi ferate vine totuși din România“, spune Ionuț Ciurea, direc­to­rul execu­tiv al aso­ciației Pro Infrastructură.