ANALIZĂ AUTO. Chinezii apasă accelerația în România: mașinile „made in China“ sunt comercializate astăzi de 44 de dealeri auto. Înmatriculările mărcii MG, brand britanic, deținut de grupul chinez SAIC, le-au depășit în iunie pe cele ale Peugeot, Opel și C

Susținuți puternic de statul chinez și de strategia europenilor de a miza pe mașini electrice, tot mai mulți constructori din China au intrat pe piața europeană în ultimii ani, iar din 2024 își fac simțită prezența și în România. De partea cealaltă, constructorii europeni au fost afectați de măsurile impuse de Comisia Europeană, pe lângă problemele deja cauzate de pandemie, problema componentelor electronice sau scumpirea materiilor prime, motiv pentru care nu au mai avut la fel de multă putere financiară de a susține dealerii și importatorii.

După ani de reduceri de costuri și prețuri în creștere la mașini, dealerii privesc jucătorii chinezi drept o salvare a businessului, în contextul în care aceștia vin cu noi bugete în Europa și mașini mai ieftine, care pot genera rapid vânzări. Pe de altă parte, volume importante doar MG realizează în România, însă marca britanică deținută de chinezi a depășit în jumătate de an mărci consacrate pe plan local.

Cel mai vizibil constructor cu mașini produse în China este pe piața locală este brandul britanic MG, deținut de grupul chinez SAIC – Shanghai Automotive Industry Corporation, care a revenit pe piața locală începând cu luna decembrie 2023 după ce importurile au fost preluate oficial de Quantum Auto Max deținută de Dan Chitaru și George Damian, cei care dețin și importurile Kia pe piața locală și care au reușit să impună puternic brandul sud-coreean începând cu anul 2007.