Analiză. Cum devine calea ferată competitivă când viteza trenurilor de pasageri continuă să fie redusă, iar investițiile în parcul de material rulant și infrastructură sunt minime?

Trenurile de călători de tip Regio au circulat cu o viteză medie de 46 km pe oră anul trecut  ♦Ÿ Cinci transportatori feroviari privați au „mușcat” 20% din piața, pe care CFR Călători se zbate să rămână pe linia de plutire ♦ Trenurile au pierdut teren în fața microbuzelor și autocarelor, dat fiind viteza tot mai mică de pe calea ferată

Traficul feroviar de pasageri din România continuă să piardă teren, pe fondul infrastructurii deficitare, care limitează viteza trenurilor, al întârzierilor constante și materialului rulant învechit.

Mai mult, calea ferată pierde și o parte din banii din PNRR, ce puteau reprezenta colacul de salvare al acestui sector.