Analiza de luni. Cel mai mare aeroport din țară se îneacă în propria creștere. Planul de investiții de 1 miliard de euro anunțat din 2018 pentru aeroportul Otopeni a rămas pe hârtie. Realitatea arată un aeroport aproape de colaps, iar autoritățile își pas

♦ Ultima extindere a aeroportului a fost finalizată în 2011, când a fost deschis un nou terminal. La acea vreme, Otopeniul avea doar 5 milioane de pasageri, față de 15 milioane în prezent ♦ Aeroportul din Iași, cu 2,3 milioane de pasageri, are în prezent o suprafață aproape similară cu cea a Otopeniului.

A venit sezonul turistic, iar problemele pe Aeroportul Internațional Henri Coandă Otopeni se țin lanț. De la defectarea aerului condiționat, din cauza căruia oamenii își așteptau avioanele la circa 35 de grade, până la stricarea benzilor de bagaje sau a scărilor rulante, Otopeniul pare a fi la terapie intensivă, unde îi cedează rând pe rând organele. La toate acestea se adaugă și aglomerația specifică sezonului estival, unde întârzierile curselor aeriene au devenit noua normalitate.

„Când vezi oameni în vârstă, cu baston, urcând pe scările rulante care nu funcționează într-un aeroport înțelegi că situația este la un pas de colaps. Am ajuns luni seara, pe 1 iulie, pe Otopeni, iar senzația pe care am simțit-o era de haos: aglomerație, căldură sufocantă, scări rulante care nu funcționează, sala neîncăpătoare pentru călătorii care își așteaptă bagajele de cală“, spune Andrei, care a revenit în țară din Germania cu un zbor, întârziat și el.