APIA: Programul Rabla mai mult a îngreunat piața. Dealerii pot susține vânzările cu noi oferte

„Am avut de-a lungul timpului o opinie clară cu privire la Rabla. La început a fost benefic pentru reînnoirea parcului, însă demararea târzie a acestuia a făcut ca într-un final să reprezinte doar o substituție a vân­zărilor de mașini noi. Noi, ca asociație suntem relaxați cu privire la momentul în care programul nu va fi reluat. Spre exemplu, anul trecut persoanele fizice au cumpărat și fără Rabla, datorită acțiunilor dealerilor“, a subliniat vice­președintele APIA.

Piața auto a înregistrat în 2016 al treilea an consecutiv de creștere, cu un plus de 17,8%, vânzările totale de auto­vehicule depășind 142.000 de unități, volum fiind foarte aproape de cel înregistrat în primul an al crizei pe piața auto (148.000 de unități), potrivit unei analize realizate de APIA. Dintre aces­tea, prin programul de casare s-au vân­dut aproape 26.000 de autoturisme. Pe de altă parte, programul Rabla susținea cu precădere vânzările Dacia, brand care în ultimii doi ani a repre­zentat aproape jumătate din vânzări. Mai mult, în cadrul conferinței anuale a asociației, nici în panel și nici în sală nici Dacia și nici Ford nu au trimis niciun repre­zentant, fiind pentru prima dată când cei doi producători nu au fost prezenți. Dacia și Ford au asamblat anul trecut aproape 359.000 de mașini, în scădere cu 7,3% față de 2015, brandul ro­mânesc pierzând 5,5%, în timp ce de­clinul americanilor s-a accentuat spre 20%.

Vânzările au fost susținute în principal de persoanele juridice, cu o pondere de 71%. Pe de altă parte, pe ansamblul anului, vânzările către persoanele fizice au crescut în anul 2016 cu 31,6% față de anul anterior, cu toate că vânzările către acest segment de clienți realizate prin Programul Rabla au fost cu doar 3% mai mari decât în anul 2015. De asemenea, anul 2016 înre­gistrează un nou record al înmatri­culărilor de autoturisme rulate prove­nite din import, respectiv circa 300.000 unități, ceea ce reprezintă o creștere de 20% comparativ cu 2015. Astfel, numărul autoturismelor rulate impor­tate în România în anul 2016 este de 3,2 ori mai mare decât cel al autoturismelor noi (din producția internă și import).