Avem cinci variante pentru Pitești-Sibiu pe hârtie și un drum prăbușit în realitate

Compania Națională de Drumuri și Autostrăzi are „în sertar“ cinci variante pentru autostrada dintre Sibiu și Pitești, care ar fluidiza masiv traficul pe acest traseu, însă în cel mai bun caz abia anul viitor ar începe lucrările la cele mai ușoare tronsoane de pe acestea, dinspre Sibiu, respectiv dinspre Pitești. Valea Oltului a fost blocată între 1 și 2 decembrie timp de 24 de ore de alunecări de teren, iar anul trecut drumul dintre Pitești și Râmnicu Vâlcea a fost blocat pentru camioane timp de două luni și jumătate tot din cauza unor alunecări de teren, timp în care transportatorii au pierdut din cauza consumului suplimentar peste 35 mil. euro. Inclusiv uzina Dacia de la Mioveni a fost afectată de blocarea traficului, în condițiile în care camioanele de transport au apelat la rute ocolitoare.

„La momentul actual, transportatorii utilizează rute alternative pentru Valea Oltului, via Drobeta-Turnu Severin sau Făgăraș-Bran-Câmpulung-Mioveni“, au spus reprezentanții Dacia. Adrian Mihai, acționar al Fan Courier – cea mai mare companie de curierat de pe piața locală, spune că blocarea circulației pe Valea Oltului a afectat direct peste 30 de camioane din flota proprie și a dublat costurile de transport pe traseul dintre Sibiu și București.

„Am avut camioane blocate acolo și timpul înseamnă bani. Celelalte camioane au fost nevoite să ocolească, ceea ce înseamnă o dublare a numărului de kilometri, ceea ce din nou înseamnă bani cheltuiți în plus și timp pierdut. Nu vorbim de 1-2 camioane și de 30-40 de camioane ale noastre care tranzitează noaptea acel traseu pe care au ocolit“, a spus Adrian Mihai.