Bogdan Apahidean, Fleet Management Consulting: Flotele se uită la hibride, dar pentru ca electricele să prindă teren avem nevoie de mai multe stații de încărcare

♦ Piața de leasing operațional din România este estimată la circa 100.000 de autovehicule în administrare, dar cota din înmatriculările de mașini noi stagnează de mai mulți ani la 10-11% ♦ Mașinile electrice rămân deocamdată „marketing sau politică“: sunt cu 20% mai scumpe decât cele cu motor termic, au valori reziduale mai slabe și o autonomie reală de cele mai multe ori mai mică decât ce au nevoie marile flote.

Companiile cu flote se uită tot mai atent la motorizările hibride, însă pentru ca mași­nile electrice să prin­dă cu adevărat teren în par­curile auto ale firmelor este ne­voie în primul rând de infrastruc­tură de încărcare, iar comparația cu Țările de Jos arată distanța pe care România o are de recuperat, spune Bogdan Apahidean, managing partner al Fleet Management Consulting, unul dintre pionierii pieței locale de leasing opera­țional.

„Rețeaua de stații de încărcare la noi numără acum circa 5.000 de stații, în vreme ce în Olanda, o țară cu suprafață de șase ori mai mică decât România, sunt 200.000. Și am recuperat, pentru că acum cinci ani noi aveam vreo 700 de stații și ei 50.000“, a spus Bogdan Apahidean. Din cele circa 5.000 de stații de încărcare din România, aproxi­mativ 40% sunt cu putere mare, pe curent continuu, în timp ce pompe de carburant sunt vreo 15.000 în toată țara.