Care este noua tactică a companiilor auto chinezești cu care vor să cucerească Europa. Acestea au folosit această metodă în mai multe țări, inclusiv în România

Intrarea de anul acesta a brandului chinezesc Chery pe piața românească, printr-un parteneriat cu Auto Italia, nu este un caz izolat, ci parte dintr-un trend european tot mai vizibil: producătorii chinezi își consolidează poziția nu doar prin prețuri competitive, ci și prin alianțe cu distribuitori locali puternici. De la showroomurile deschise în București până la extinderea planificată în marile orașe, mutarea arată că ofensiva auto din China se transformă într-un parteneriat calculat, menit să câștige cotă de piață într-un continent unde infrastructura, reglementările și preferințele consumatorilor fac din adaptabilitate un avantaj esențial.

Lumini puternice, muzică atent selectată și o sală plină de invitați din zona auto, business și media. În București, finalul de septembrie a adus împreună oficiali, parteneri și clienți curioși să descopere „noul venit” pe o piață auto unde incertitudinea se împletește cu entuziasmul pentru inovație. În perioada aceasta, marcată de amânările programului Rabla și de o scădere de aproape 30% a vânzărilor de vehicule comerciale pentru Auto Italia, lansarea unui brand chinezesc premium a devenit nu doar un eveniment de business, ci și un test pentru apetitul consumatorilor români. „Este un contract foarte important pentru Auto Italia”, spune Adrian Narcis Ghiță, CEO al companiei, referindu-se la parteneriatul cu grupul chinez Chery. „Am semnat acest acord în urmă cu mai bine de două luni și l-am extins, pentru că știam de planurile lor de expansiune europeană. Chery este cel mai mare exportator auto din China, de peste 22 de ani consecutiv, parte din top 3 producători chinezi. Era firesc să ne dorim această colaborare”, descrie el rațiunea din spatele acetui parteneriat inedit, cel puțin pentru piața din România.

Citiți articolul integral pe Business MAGAZIN.