Ce autostrăzi vor fi finalizate în 2014 . Cât ar trebui să coste lucrările

Anul 2014 va fi cel mai sărac în materie de deschideri de autostrăzi, doar 60 de kilometri noi urmând să fie introduși în circulație, după ultimele estimări ale Companiei de Drumuri, respectiv 38,8 km pe Nădlac-Arad și alți 22 km pe Orăștie-Sibiu.

Autostrada Nădlac-Arad este poarta de intrare în țară dinspre vestul Europei și poate fi considerată o „carte de vizită“ pentru România și pentru restul infrastructurii rutiere. În 2012 și 2013, Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) a reziliat contractele pentru construcția celor două loturi în care este împărțită autostrada, Nădlac-Pecica și, respectiv, Pecica-Arad.

Primul tronson, Nădlac-Pecica, era construit inițial de firma Romstrade, controlată de omul de afaceri Nelu Iordache (aflat în prezent în arest preventiv), însă CNADNR a reziliat contractul în 2012 din cauza progresului redus al construcției, dar și a unei suspiciuni de fraudă privind modul de atribuire. Ulterior, contractul a fost câștigat de italienii de la Astaldi alături de nemții de la Max Boegl, care ar trebui să livreze tronsonul în toamnă.