CFR Marfă, tot pe pierdere
Fără ștergerea datoriilor uriașe, CFR Marfă are toate șansele să intre în faliment, a spus la începutul anului șeful Consiliului Concurenței Bogdan Chirițoiu. Iar ștergerea datoriilor depinde de bunăvoința Comisiei Europene, care, dimpotrivă, ar putea solicita companiei să returneze un ajutor de stat deja primit.
Fără ștergerea datoriilor uriașe, CFR Marfă are toate șansele să intre în faliment, a spus la începutul anului șeful Consiliului Concurenței Bogdan Chirițoiu. Iar ștergerea datoriilor depinde de bunăvoința Comisiei Europene, care, dimpotrivă, ar putea solicita companiei să returneze un ajutor de stat deja primit.
CFR Marfă a avut în 2015 o cifră de afaceri de 842 de milioane de lei, pierderi de 159 de milioane de lei și 6.324 de angajați. Nu sunt publice datele pe 2016, dar nici semnale că ceva s-ar fi schimbat nu sunt.
Pentru CFR Marfă trenul a fost pierdut în 2013. În acel an, guvernul Ponta anunța privatizarea celui mai mare transportator român de marfă pe calea feroviară drept un viitor mare succes.
-
Mai multe necunoscute decât date sigure despre Neptun Deep, cel mai mare proiect energetic al României: Tot ce se știe acum cu jumătate de an înainte de producție este că OMV Petrom are 30 de contracte semnate, în timp ce Romgaz lucrează încă la licitațiiBurse - Fonduri mutuale · 12 noiembrie 2026
-
Economia se redresează, dar moderat, în S2/2026. Iar prețurile mari la energie și combustibili și creșterea cursului valutar pun presiune pe inflație. România rămâne cu cea mai mare dobândă din regiune în 2026, BNR ținând rata-cheie la 6,5%, pentru că vede inflația în creștere până la final de anBănci și Asigurări · 12 noiembrie 2026
-
Creditarea crește, deși economia frânează. Leasingul și creditul de consum se pregătesc pentru 2027 cu noi oportunități de finanțare, dar și cu provocări legate de riscuri, reglementare și inteligență artificialăBănci și Asigurări · 12 noiembrie 2026