China preia controlul asupra lumii auto. Europa pierde controlul asupra propriului lanț de aprovizionare

Timp de decenii, Europa a fost centrul tehnologic și de producție pentru industria auto globală. Astăzi, din păcate, acest lucru este în mare parte de domeniul trecutului. Conform celor mai recente date din industrie, China nu doar că a depășit UE la producția de piese auto, dar începe și să domine comerțul și lanțurile de aprovizionare, notează Rzeczpospolita. În urmă cu doar câțiva ani, industria auto europeană putea revendica un avantaj sistemic. Nu era vorba doar de mărcile de mașini, ci de întreaga coloană vertebrală, miile de furnizori, producători de componente și tehnologie care alimentau industria globală. Acest model se apropie acum de sfârșit. Cele mai recente analize ale Asociației Europene a Componentelor Auto, completate cu date din surse precum McKinsey, Automotive News și rapoarte ale Comisiei Europene, arată clar că centrul de greutate s-a mutat către China.

Din 2018, valoarea producției de piese auto a Chinei a crescut cu aproape 40%, la peste 380 mld dolari. În aceeași perioadă, Europa a înregistrat un declin de aproximativ 15%, la 180 miliarde de dolari.

De ce această schimbare? În primul rând, China și-a construit constant propriul ecosistem de producție integrat de ani de zile. Țara controlează acum o parte semnificativă a lanțurilor globale de aprovizionare cruciale pentru electromobilitate. Aceasta oferă un avantaj de cost și logistic pe care Europa nu îl poate egala rapid. În al doilea rând, industria europeană resimte presiuni din cauza creșterii costurilor în ultimii ani.