China va construi axa feroviară Budapesta – Belgrad, proiect de 3 miliarde de dolari

China și Ungaria vor investi 3 mi­liarde de dolari în poiectul construirii cu tehnologie chine­zească a unei linii feroviare de mare viteză care să unească Budapesta de Belgrad, negociat în februarie la Beijing de pre­mierul maghiar Viktor Orban, și în cel al unei centuri de transport feroviar de marfă în jurul capitalei maghiare. Prin astfel de eforturi Ungaria vrea să devină centru de tranzit pentru pro­dusele chinezești, scrie Budapest Business Journal.

Lucrările de construcție în cazul ambelor proiecte vor fi exe­cutate de Chinese State Railway Company, iar finanțarea va fi asigurată de China Exim Bank și Banca Ungurească de Investiții. „Planul financiar al liniei feroviare Budapesta-Belgrad a fost finalizat. Experții lucrează la detaliile tehnice din februarie astfel că premierul sârb Ivica Dacic și cel maghiar Viktor Orban pot semna acordul“, a afirmat Peter Szijjarto, secretarul afacerilor externe și comisar respinsabil cu relațiile chino-ungurești. Agenția ungară a Investițiilor și Comerțului a explicat pentru BBJ că inițiativa se încadrează într-o strategie economică cu are dublu rol. „Pe de o parte va fi modelul coope­rării dintre Europa Centrală și Balcanii de Vest, iar pe de cealaltă va întări eforturile Ungariei de a deveni principala țară de tranzit pentru produsele chinezești în drum spre Europa de Vest“, se arată într-un comu­nicat al agenției.

Ungaria speră să joace un rol mai important în distribuirea produselor chinezești în Europa prin rutele maritime. Compania chinezească de stat Cosco controlează deja activitatea în cel mai mare port de containere din Grecia, Pireu. Cu investiții chinezești, acest port ar putea deveni unul dintre cele mai mari de la Marea Mediterană.

Un alt mare port grecesc, Salonic, ar putea ajunge sub controlul Chinei. Produsele chinezești care ajung în aceste porturi vor fi transferate în Europa de Vest prin Ungaria. În prezent, 334 km din axa feroviară de 274 km care leagă Belgradul de Budapesta trebuie transformați în linie dublă, de mare viteză și electrificată.