Cine mai construiește în România?

Lipsa forței de muncă este de fapt una dintre cauzele întârzierii multor proiecte de infrastructură în ultimii ani, în condițiile în care com­pa­niile care au câștigat licitațiile nu au de cele mai multe ori angajații de care au nevoie, ci subcontractează proiectele. Astfel, Autostrada Pitești-Sibiu, noile tron­soane de autostradă ce urmează a fi licitate, dar și centurile ocolitoare vor ră­mâne doar desene pe hârtie dacă statul și com­paniile din domeniu nu vor rezolva defi­citul de personal din domeniu.

Mulți muncitori sunt tentați să lucreze la negru sau la gri pe șantierele de lo­cuințe din jurul Bucureștiului, susțin ma­rii constructori din România.

„Criza de forță de muncă în con­struc­ții este foarte mare, motiv pentru care ve­dem proiecte de infrastructură întârziate sau chiar abandonate de constructori. Cel mai recent caz este cel al centurii ocoli­toare a Bacăului, ce trebuia construită în re­gim de autostradă și a fost aban­do­nată, iar acesta nu este deloc un caz sin­gular“, ex­plică Cristian Erbașu, pro­prie­tarul com­paniei Construcții Erbașu și pre­ședintele Federației Patronatelor Socie­tăților din Construcții.