Coloșii din industria navală

Industria navală a fost lovită în acest an de un șoc major, după ce  olandezii de la Damen au cerut intrarea în insolvență a șantierului Damen Mangalia, la nici șase ani de când au preluat un pachet de 49%. Mai mult, din iunie 1.000 de angajați ai șantierului, din cei aproape 1.500 în total,  urmau să intre în șomaj tehnic. Acest colos, dintr-o industrie ce ar trebui să fie considerată strategică pentru România, se zbate pentru a se menține pe linia de plutire, după ce a adunat pierderi de 582 mil. lei (120 mil. euro) în perioada 2018-2022, potrivit datelor publice.

Ultimul an în care șantierul din Mangalia a raportat profit este 2017, când a obținut 158 mil. lei, la afaceri de 988 mil. lei (200 mil. euro) și când avea aproape 2.000 de angajați.

Forța și mărimea industriei navale este un indicator pentru forța unei economii.  Închiderea unei astfel de capacități, într-o perioadă în care se fac tot mai multe investiții, inclusiv în domeniul apărării, ar înseamna o pierdere strategică pentru România și siguranța ei, declara pentru ZF Petru Ianc, președintele Societății Române de Metalurgie și fost șef al departamentului de politică industrială din Ministerul Economiei.