Compania de transport feroviar a Ungariei demarează un proiect extins de reabilitare a gărilor și haltelor sătești. În Polonia, investițiile feroviare depășesc orice există în altă parte în Europa de Est

Compania feroviară națională a Ungariei, MÁV, a dat startul unui program „gigantic“ de reno­vare și modernizare a peste 30 de gări și stații de tren din 14 județe. Costurile sunt estimate la 15 miliarde de forinți (38 milioane euro), iar finanțarea vine din fon­du­rile proprii și prin Programul Satul Ungu­resc, prin care guvernul lui Viktor Orban vrea să se asigure că satele maghiare mai au un viitor.

MÁV este o companie cu probleme, cu ma­te­rial rulant învechit, iar guvernul maghiar a făcut clar la începutul anului că va da prioritate dezvoltării infrastructurii rutiere, în dauna celei feroviare. Totuși, MAV și Ungaria își renovea­ză gările, care în statele care au o cultură a transportului feroviar reprezintă poarta de intrare – și cartea de vizită – a localităților. În Po­lonia, unde a circula cu trenul personal pen­tru treburile de zi cu zi este la fel de normal ca o călătorie cu metroul, sunt mai greu de urmărit programele de renovare a gărilor și chiar și cele de investiții în infrastructură deoarece trans­portul feroviar este descentralizat.

Aceasta deoarece acolo există mai mulți ope­ratori de stat – cei particulari sunt ceva foarte rar – care se ocupă de rutele regionale. Centralizat este doar transportul intercity pe rutele mari. Însă câteva programe și pro­iecte se remarcă în mod special anul acesta. Între timp, unele gări au devenit la fel de moderne și cochete precum mallurile. Une­le au și biblioteci. În primul rând, premierul polonez Donald Tusk a anunțat în primă­vară investiții de până la 180 miliarde zloți (42,3 miliarde euro) pentru transportul feroviar în următorii ani. O bună parte din bani se vor duce pe componenta feroviară a unui superaeroport – hub logistic și de infrastructură de transport multimodal care urmează a fi construit în apropierea Varșoviei.