Condiții de participare schimbate, datorii șterse și transfer de active în timpul privatizării

Cu doar o săptămână înainte de desemnarea câștigătorului în procesul de privatizare (20 iunie) al companiei de stat CFR Marfă, Ministerul Transporturilor șterge datoriile transportatorului către stat printr-o ordonanță de urgență și, separat, începe transferul unor active (pe care nu le-a făcut publice) către CFR SA, care administrează infrastructura feroviară și SAAF (Societatea de Administrare Active Feroviare). Schimbarea regulilor creează suspiciuni de preferențialism, viciere și devine contestabilă, spun analiștii.

„Facem o scrisoare către Comisia Europeană, direcția de transporturi și direcția de concurență loială pe piață, pentru că nu este normal să se schimbe condițiile privatizării la CFR Marfă pe durata privatizării, să fie anulate datoriile companiei și să se transfere active. Privatizarea trebuie reluată, altfel procesul este susceptibil de viciere și devine contestabil“, a spus George Buruiană, președintele ATFER (Asociația Transportatorilor Feroviari din România), care include 12 companii private, ce dețin 95% din piața privată de transport de marfă pe calea ferată. Dacă erau stabilite clar dinainte condițiile privatizării la CFR Marfă, mai mulți investitori s-ar fi înscris la licitație, spune el.

„Dacă statul a anulat datoriile CFR Marfă în timpul privatizării, să le anuleze și pe cele ale companiilor private de transport marfă pe calea ferată.“