Criza microcipurilor lovește din plin industria auto: termenele de livrare pentru o mașină nouă depășesc trei luni și ajung și la un an. Uzinele Dacia și Ford ajustează constant producția de mașini în funcție de livrările de semiconductori iar noi opriri

♦ În cazul altor constructori, precum Skoda, situația este și mai gravă.

Criza componentelor electro­nice se adâncește atât în industria auto locală, unde din această cauză Dacia și Ford au produs în septembrie doar jumătate din cât ar fi produs într-o lună normală, iar în continuare sunt anunțate noi opriri. Mai mult, dacă înainte exista un calendar mai clar al situației, de acum înainte producția este dictată de fluxul de componente.

„Continuă să ne afecteze această criză a componentelor care are un impact global. Am avut opriri temporare până în prezent, însă e dificil să anticipam cum va evolua situația pe termen scurt și mediu. Depunem toate eforturile pentru a limita impactul asupra producției și lucrăm într-un ritm susținut cu furnizorii noștri. Avem celule de criză și implementăm toate măsurile adecvate“, au spus oficialii Dacia.