Cu Logan și Sandero lovite în plin de lipsa Rabla, Duster și Bigster compensează, dar cu alt profil de client

Piața auto din România a coborât cu 14,2% în primele patru luni din 2026, la 37.479 de unități noi înmatriculate, potrivit datelor de la DRPCIV, dar lipsa unui program Rabla a schimbat preferințele clienților. 

Dacia a înregistrat 6.694 de înmatriculări de mașini noi în același interval, cu 45,2% mai puțin față de 2025, dar structura vânzărilor s-a transformat radical, în direcția scumpirii. Bigster, lansat în prima parte a anului trecut, urcă de la 68 la 1.569 de unități și se așază pe locul 2 în top 15 modele, în timp ce Duster – încă cel mai vândut model din România – coboară de la 4.073 la 2.551, dar este cel mai bine vândut automobil de pe piața locală.

„Avem o criză economică, avem și una politică. În plus, avem Rabla, un program care a existat de 20 de ani. Anul trecut aveam comenzi din februarie. Acum, în 2026, nu știm dacă și cum va exista. Suntem loviți de lipsa programului Rabla“, a spus Mihai Bordeanu, country head Dacia România și președintele ACAROM, în conferința pentru prezentarea rezultatelor din T1. Câști­gul SUV-ului mai mare compensează aproape exact pier­derea celui mai mic, însă la un preț mediu de tranzacție sensibil mai ridicat: au succes mai mare versiunile cu GPL și cutie automată și e4WD pe Duster și Bigster.