Cum poate arătă orașul viitorului: proiecte rezidențiale fără parcări, dar cu tramvai „la scară“ și limite de viteză de 30 km/h

Investițiile în transportul în comun sunt esențiale pentru orice oraș care vrea să devină sustenabil pe termen lung, iar mașinile trebuie treptat să dispară din orașe.

Densitatea este un lucru bun deoarece ține sub control investițiile în infrastructură, iar oamenii, după pandemie și lockdown, vor orașe cu cât mai multe spații verzi și apă.

„Atunci când ai CUT – coefi­cient de utilizare a terenului – de peste 1,2 pe un lot, mașinile trebuie să meargă în subteran. Mai mult, dacă sunt aproape de o stație de tram­vai spre exemplu, atunci dez­voltatorii ar trebui să nu mai constru­iască locuri de parcare. Dacă este la 200 de metri, atunci o parcare este inutilă. Noi am făcut asta, iar oamenii mergeau cu tramvaiul. Va fi așa și în România, cel mai probabil“, a spus Wulf Daseking, fost șef al planificării urbane din orașul Freiburg, urbanist, arhitect, profesor de socio­logie urbană și planificare urbană în Freiburg și Londra, în cadrul eveni­mentului Cities of Tomorrow, orga­nizat de Camera de Comerț Româno-Germană AHK la Oradea.