Cum va arăta rețeaua de autostrăzi peste câteva zeci de ani

Romania va fi brăzdată de autostrăzi și drumuri expres de la vest la est și de la nord la sud, șase poduri vor traversa Dunărea la granița cu Bulgaria, iar pe calea ferată dintre Nădlac și Constanța se va circula cu viteze de peste 250 de kilometri pe oră, potrivit primei variante de lucru a Masterplanului General de Transport, publicată ieri pe site-ul Autorității de Management pentru Programul Operațional Sectorial Transport AMPOST).

În documentul afișat pe site-ul AMPOST se arată că planul național de construcție de drumuri a fost aprobat de guvern și că de acesta se va ține cont în elaborarea masterplanului. Nu se precizează însă câți kilometri noi de autostrăzi sau drumuri expres va avea România și nici când vor fi aceștia gata. Cu toate acestea, orizonturile de timp luate în calcul în redactarea documentului sunt anii 2015, 2020 și 2030.

În prezent, doar o mică parte din proiectele de pe harta șoselelor sunt deja finalizate sau se află în curs de execuție. România are în prezent circa 506 kilometri de autostrăzi, dintre care însă doar circa 350 de kilometri au fost inaugurați în ultimii 23 de ani, astfel că până la construcția șoselelor prezentate în masterplan ar mai putea dura încă alte câteva zeci de ani. De asemenea, în construcție se află în prezent puțin peste 300 de kilometri de autostrăzi, cea mai mare parte a acestora fiind finanțată din fonduri europene. Situația acestor autostrăzi se află momentan sub semnul întrebării, având în vedere că recent Comisia Europeană a notificat Guvernul de la București în legătură cu intrarea în procedură de “presuspendare” a majorității axelor prioritare ale Programului Operațional Sectorial Transporturi, ca urmare a unor deficiențe din cadrul sistemului de gestionare și control al acestui program.