Cum vor schimba pasajele subterane și supraterane „fața“ Capitalei

Mădălin Dumitru, director general al Direcției generale de infrastructură și servicii publice din cadrul Primăriei Capitalei, va participa la prima ediție a ZF Construction & Infrastructure Summit, evenimentul care timp de două zile (28-29 mai) îi va avea ca invitați pe cei mai importanți executivi din domeniul construcțiilor și al imobiliarelor, dar și factori de decizie.

Cu un parc de 1,1 milioane de mașini, Bucureștiul a devenit în ultimii ani un oraș din ce în ce mai sufocat, în care ambuteiajele dau mari bătăi de cap șoferilor. După Revoluție, timp de aproape două decenii, fața Bucureștiului în materie de infrastructură nu s-a schimbat foarte mult, iar șoferii au continuat să depindă de pasajele construite de regimul comunist la Piața Unirii, Piața Victoriei sau Piața Muncii.

Primăria Capitalei a început însă în ultimul deceniu să facă noi pași în construcția de pasaje sau poduri, în contextul în care dezvoltarea atât din punct de vedere economic, cât și din punctul de vedere al numărului de locuitori a aglomerat și mai mult orașul.