Dacia poate deveni un brand global

Gama entry, modelele ce au la bază platforma Logan, au ajuns la o treime din vânzările totale ale grupului Renault. Mai mult, Duster este produs acum inclusiv de Nissan, dar sub numele de Terrano, în Rusia, fiind singurul model produs sub toate cele trei mărci.

Dacia este acum, pentru Renault, un brand regional, care se rezumă la piețele europene, unele din Africa de Nord și din Orientul Mijlociu, dar nu este exclus să vedem brandul românesc în America de Sud sau pe alte piețe. Pe măsură ce Renault crește, poate face loc mărcii românești și, implicit, crește producția de componente pentru Dacia. „Dacia poate deveni un brand global, este loc pentru această marcă în lume. Am introdus Dacia ca o completare a Renault, este o strategie dual brand. Avem Renault cu mașini mai scumpe, modele de nișă și componente hi-tech și Dacia care vine cu spațiu, încăpătoare, de încredere și cu un cost mic“, spune Arnaud Deboeuf.

El adaugă că alegerea între a avea două mărci sau doar una într-o anumită zonă a lumii, cum este cazul în America de Sud, unde sunt vândute inclusiv modele Dacia sub emblema franceză, ține de cota de piață. „Cota de piață a Renault în Brazilia nu este suficient de mare pentru a duce Dacia acolo. Când introduci un nou brand ai nevoie de strategie și bani pentru marketing și scazi în vizibilitate. Atunci când mergi pe o piață nouă trebuie să delimitezi exact cele două branduri, Dacia și Renault. Cel puțin una trebuie să fie matură și să aibă cel puțin 10% cotă de piață. Apoi, după ce am atins acest nivel putem introduce un al doilea brand. Dacă Renault este la 3-4%, vii cu un al doilea brand și confuzezi. În următorii ani este un instrument bun de a adăuga noi piețe și noi competiții“, a subliniat vicepreședintele Alianței.