Cum devine Turcia uzina low-cost a marilor constructori auto care vând în Europa și exportă peste tot în lume. La Bursa, uzina Renault, cea mai mare din țară, funcționează zi și noapte, șase zile pe săptămână. Acolo lucrează 5.600 de oameni și 800 de robo

În România sunt doi mari constructori de automobile, Dacia, a Renault, cu o uzină la Mioveni, și Ford Otosan, cu o fabrică la Craiova. Deși Dacia, ca brand, are mai multe modele, la Mioveni Renault mai produce doar Duster și Bigster. La Craiova, Ford Otosan construiește Ford Puma și LCV-ul Ford Courier. Renault produce Duster și în Turcia, la uriașa sa fabrică din Bursa. De fapt, acolo grupul francez produce și asam­blează cel puțin patru modele, Clio 5, Duster 3, Boréal și Clio 6.

Dusterul a fost emblematic pentru Româ­nia. Boréal este o adiție nouă a uzinei de la Bursa și reprezintă a doua fază a unei investiții de 400 de milioane de euro în extinderea unității alături de partenerul local OYAK anunțată în 2023. Însă în Turcia mai produc automobile și utilitare ușoare și Ford, prin compania turco-americană Ford Otosan, Stellantis, Toyota și Hyundai.

Este foarte probabil ca în următorii ani Turcia să găzduiască și constructori auto din China, cum ar fi BYD. Pe lângă acestea, există și un producător turc de mașini electrice, Togg, care are mare succes, mai ales pe piața de origine. Însă dintre toți Renault are de departe cea mai mare fabrică auto turcească, cea de la Bursa. A se observa ca Otosan este partenerul Ford și în România.