Efectele electrificării: Yazaki închide fabrica din Buzău și restructurează Ploieștiul pe fondul electrificării și lipsei forței de muncă

Având În vedere restructurarea in­dustriei auto, oprirea unor modele de volum pe fondul electrificării dar și din cau­za lipsei de personal, YAZAKI Ro­mânia, unul dintre cei mai mari fur­nizori auto, își ajustează capacitățile de producție pentru a se alinia situației actuale a pieței auto globale. YAZAKI România face restructu­rări de personal la fabrica din Ploiești și închide fabrica din Buzău.

YAZAKI este unul dintre princi­pa­lii producători de cablaje auto, sector foarte sensibil la costuri unde în ge­neral angajații sunt plătiți cu salariul minim pe economie. Producția de ca­blaje înseamnă multă muncă manu­ală, însă creșterea costurilor cu traiul i-a împins pe mulți să meargă spre joburi mai bine plătite în România, sau să plece spre Europa de Vest pentru un venit mai ridicat. Din acest motiv, cei din cablaje au fost și pri­mii componentiști care au venit în Ro­mâ­nia după 1990 dar care au mers și spre Republica Moldova ulterior.

„Din cauza întreruperii prema­tu­re a producției unui model de autotu­rism al unuia dintre principalii noștri clienți – pentru o tranziție cât mai ra­pidă spre modelele electrice, din cau­za lipsei de forță de muncă și a situați­ei demografice, compania noastră a luat măsuri strategice care să-i permi­tă să se adapteze la situație și să se pre­gătească în mod adecvat pentru vii­tor“, se arată în comuni­catul Yazaki.