Epoca de aur pentru căile ferate din Ungaria a început: investiții în dezvoltare de 9,8 miliarde de euro timp de zece ani, trenuri noi, linii moderne și încurajarea mersului cu trenul în loc de mașină

Una din primele promisiuni făcu­te de noul guvern al Ungariei, condus de Peter Magyar, a fost că va reînvia transportul pe calea ferată. Detaliile au venit săptămâna aceasta: un program de dezvoltare de aproape 9,8 miliarde de euro până în 2035, unic prin mărime în istoria țării.

Acesta presupune, printre altele, înjumătă­țirea vârstei locomotivelor și vagoanelor, modernizarea gărilor și creșterea vitezei medii pe principalele linii la cel puțin 100 de km/h, ceea ce presupune viteze de deplasare de 160-200 km/h. Finanțarea va veni din subvenții UE, la care guvernul anterior nu avea acces, împru­muturi europene pentru investiții și scheme de concesiuni, scrie presa maghiară.

Ungaria se alătură astfel Poloniei, formând un grup de state est-europene cu strategii coerente pentru transportul pe calea ferată și investiții masive în sector. Ambele țări au producători de trenuri și material rulant. Polonia este și exportator. De altfel, după trei decenii, Ungaria va avea trenuri intercity noi, produse de grupul elvețian Stadler la fabrica sa poloneză.