Versiunea completă
Retail&Agrobusiness

Cine a făcut cei mai mulți bani din producția istorică de cereale din 2021 a României: chinezii, americanii și elvețienii au luat „spuma“ exporturilor de cereale de peste 3 mld. euro. România se bazează pe exportul cerealelor prin Portul Constanța, iar î

Cofco International România (fosta Nidera), parte a grupului COFCO, cea mai mare companie agroalimentară din China, Cargill Agricultura, deținută de acționari americani, și Glencore Agriculture, cu acțio­nari din Elveția, conduc topul celor mai mari zece exportatori de cereale din România în 2021, iar Cerealcom Dolj, companie controlată de Mihai Anghel, este singurul trader de cereale cu capital…

Mirela Turlan · 23 mai 2022 · 2 min de citit

Cofco International România (fosta Nidera), parte a grupului COFCO, cea mai mare companie agroalimentară din China, Cargill Agricultura, deținută de acționari americani, și Glencore Agriculture, cu acțio­nari din Elveția, conduc topul celor mai mari zece exportatori de cereale din România în 2021, iar Cerealcom Dolj, companie controlată de Mihai Anghel, este singurul trader de cereale cu capital românesc din acest top, arată datele statistice.

Compania Cofco International România rulează peste 4 milioane de tone de cereale pe an, potrivit informațiilor publicate pe LinkedIn de Gaston Figarotta, argentinianul care a condus compania din 2013 până în a doua parte a anului trecut. Numai în județul Constanța, aproape de port, chinezii au o capacitate de stocare a cerealelor de 278.000 de tone, conform datelor publicate pe site-ul Ministerului Agriculturii, iar la începutul lui 2021 reprezentanții companiei au anun­țat că au construit un siloz de cereale cu o capacitate de depozitare de 25.000 de tone la Calafat, în județul Dolj, acesta fiind ce de-al patrulea siloz din România.

Cel mai mult, România se bazează pe exportul cerealelor prin Portul Constanța, iar în 2021 a avut loc cel mai mare trafic de marfă din istoria sa și traficul de cereale a fost de 25 de milioane de tone, conform informațiilor publicate pe pagina de LinkedIn a portului, iar o parte au venit din Bulgaria, care a folosit infrastructura portului românesc pentru a încărca nave de tip Panamax, de 60.000 de tone.

Citește și