Fără un program Rabla funcțional, Dacia pariază aproape exclusiv pe Duster și Bigster pentru volume în România, în timp ce Logan, Sandero și Jogger au ieșit din top 3 și chiar top 10

♦ Românii care mai cumpără o Dacia în 2026 aleg doar modelele de top: Bigster, noul SUV de segment C, urcă pe locul doi în top 15 modele cu 1.569 de unități în primele patru luni, iar versiunile cu echipare bogată – GPL cu cutie automată, e4WD pe Duster și Bigster – împing în sus prețul mediu de tranzacție ♦ Bigster și Duster cumulează aproape 4.150 de unități, în timp ce modelele de volum Logan și Sandero pierd două treimi, respectiv trei sferturi din vânzările de anul trecut.

Piața auto din România a coborât cu 14,2% în primele patru luni din 2026, la 37.479 de unități noi înma­triculate, potrivit datelor de la DRPCIV pentru perioada 1 ianua­rie – 30 aprilie. Contextul local este unul punctual, dar îngreunat de absența unei pârghii fiscale care a funcționat aproape neîntrerupt din 2005 încoace.

„Avem o criză economică, avem și una politică, iar economia și politica merg mână în mână. În plus, avem Rabla, un program care a existat de 20 de ani. Anul trecut aveam co­menzi din februarie. Acum, în 2026, nu știm dacă și cum va exista. Suntem loviți de lipsa programului Rabla“, a precizat Mihai Bor­deanu, country head, Dacia România și preșe­dintele ACAROM, în conferința dedicată re­zul­tatelor din T1/2026 ale mărcii. Potrivit aces­tuia, băncile estimează că primele șase-nouă luni din 2026 vor fi dure, cu o posibilă revenire abia din toamnă. Dacă programul Rabla nu va fi reluat, marca pregătește contramăsuri proprii prin platforma de finanțare Mobilize, pentru a menține accesibilitatea modelelor.