Frank Marotte, șeful de marketing al Dacia: Vom lansa patru modele electrice noi până în 2030, peste gama actuală. Striker va avea volume similare cu Bigster, iar noul Spring pleacă de sub 18.000 de euro

Dacia a vândut în primul semestru din 2026 un total de 327.077 de vehicule la nivel global, în scădere cu 8,1% față de aceeași perioadă a anului trecut, ceea ce înseamnă un minus de aproape 29.000 de unități, potrivit rezultatelor comerciale publicate de Renault Group. Declinul s-a produs însă aproape integral în primul trimestru: în T2, marca a înmatriculat 181.729 de vehicule, un nivel aproape identic cu cel de anul trecut (-0,3%), iar portofoliul de comenzi a revenit la finalul lunii iunie la nivelul din 2025.

„Trimestrul al doilea a rămas practic în linie cu ce am realizat anul trecut, ceea ce pentru noi este o reușită, susținută de comenzile puternice din primul trimestru. La finalul lunii iunie, portofoliul de comenzi a revenit la un nivel echivalent cu cel din 2025, ceea ce sugerează un impuls solid”, a declarat Frank Marotte, VP Dacia Brand, Marketing, Sales & Operations, într-o discuție cu jurnaliștii europeni.

Piața europeană a crescut cu 13% în iunie, la 1,38 milioane de unități, dar creșterea a fost susținutăă de vânzările de mașini electrice, în urcare cu 52%, și de avansul mărcilor din China — cererea pentru electricele Tesla, Renault și Skoda, alături de vânzările în creștere puternică ale mașinilor chinezești, a impulsionat piața europeană în iunie, potrivit Automotive News Europe. BYD a ajuns la 172.628 de unități în Europa la 6 luni, mai mult decât dublu față de anul trecut, iar grupul Chery la aproape 170.000, de patru ori peste nivelul de acum un an — fiecare dintre cele două echivalând deja cu circa 60% din volumul european al Dacia.