Guvernul acordă credite Tarom și Blue Air pentru a salva cele mai mari două companii românești de transport aerian. Avocat: „Sunt companii mari și nu înțeleg de ce nu merg la bănci și la fonduri de investiții. În România, cred că cel mai b

Compania de stat Tarom și Blue Air, companie controlată de Cristian Rada, vor primi de la guvern credite de salvare, conform Mediafax, astfel încât cele două companii care au o peste un sfert din traficul de pasageri din și spre România să treacă peste criza provocată de noul coronavirus. Acestea au cerut anterior un ajutor de salvare de 130 de milioane de euro.

„Companiile aeriene sunt într-adevăr cele mai lovite în această perioadă, unele au scăderi de business de 93-94%. Însă este vorba de companii mari și nu înțeleg de ce nu merg la bănci și la fonduri de investiții. În România, cred că cel mai bine ar trebui să se înceapă prin a susține IMM-urile pentru că ele au o putere financiară redusă și pot să fie cumpărate la un preț prea mic de speculatori sau pot intra în faliment“, este de părere avocatul Gheorghe Piperea. El explică faptul că statul poate să susțină prin împrumuturi companiile de interes strategic, însă dă exemplul practicii din Statele Unite ale Americii, unde astfel de împrumuturi sunt convertibile în acțiuni. Dacă acționarii majoritari nu găsesc resurse pentru a rambursa împrumutul, creanța se transformă în acțiuni. Astfel, statul devine acționar, iar la momentul oportun poate să decidă privatizarea acelei companii.

Blue Air, cea mai mare companie aeriană cu capital privat românesc, a depus luna trecută la guvern o cerere pentru a primi un credit de salvare în condițiile în care acum peste 90% dintre angajații companiei sunt în șomaj tehnic și zborurile comerciale regulate ale companiei au fost oprite. Valoarea creditului solicitat este de 45 de milioane de euro. În prezent, Blue Air are peste 1.000 de angajați – piloți, însoțitori, ingineri și personal tehnic, comercial, IT și financiar. Pe de altă parte, Tarom a luat decizia de a trimite peste 1.000 de angajați în șomaj tehnic, din cele aproximativ 2.000 de persoane care lucrează pentru companie, pentru a reduce cât mai mult cheltuielile, conform Mediafax.