„Hingherii“ de mașini au rămas fără job
O afacere bănoasă, dar și controversată - ridicarea mașinilor parcate neregulementar – este în impas după ce Înalta Curte de Casație și Justiție (ÎCCJ) a decis că mașinile parcate ilegal nu mai pot fi ridicate, întrucât o reglementare de acest fel poate aparține doar guvernului, nu consiliilor locale.
O afacere bănoasă, dar și controversată – ridicarea mașinilor parcate neregulementar – este în impas după ce Înalta Curte de Casație și Justiție (ÎCCJ) a decis că mașinile parcate ilegal nu mai pot fi ridicate, întrucât o reglementare de acest fel poate aparține doar guvernului, nu consiliilor locale.
În toată țara mașinile erau ridicate de companii private care încheiau contracte cu primăriile, în baza deciziilor consiliilor locale, iar banii erau împărțiți. Nu este prima dată când justiția se pronunță împotriva ridicării mașinilor. Decizia de ieri se aplică însă în toate cazurile. În decembrie anul trecut, Tribunalul București a anulat decizia consiliului local al sectorului șase București de ridicare a mașinilor parcate neregulamentar, în urma unor plângeri, pe motiv că nu există bază legală pentru această operațiune.
ÎCCJ a decis ieri, în urma unei sesizări a Avocatului Poporului, că mașinile parcate neregulamentar nu pot fi ridicate în baza unei decizii a consiliului local, întrucât această autoritate nu este competentă să reglementeze procedura în acest sens, doar Guvernul putând să stabilească regulamentul de aplicare a acestor măsuri contravenționale.
-
Test auto ZF Tesla Model Y AWD Premium Dual Motor. Partea întâi: testul clasic – cum se conduceAuto & Transporturi · 14 noiembrie 2026
-
România a câștigat definitiv procesul Roșia Montană. Gabriel Resources cerea 6,5 miliarde de dolari, cea mai mare pretenție formulată vreodată împotriva statuluiEveniment · 14 noiembrie 2026
-
Un kilogram de unt costă în medie 61 de lei la raft, față de 46 de lei acum cinci ani. Un singur grup controlează jumătate din piațăRetail & Agrobusiness · 14 noiembrie 2026