Când va implementa România taxarea la kilometru în locul Rovinietei pe timp pentru transportul de marfă și cum va funcționa? „Nu poți taxa la kilometru și autostrada și drumul național”. Cum funcționează taxarea în alte țări

Cele mai multe țări europene taxează transportul de marfă la kilometru.  În România însă taxarea încă se face pe baza vinietei pe o zi, o săptămână, etc. Cu toate acestea, este necesar un nivel al infrastructurii pentru a putea începe să taxezi pe kilometru, este de părere Radu Dinescu, președintele Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR).

„Trebuie să ai un minim de kilometri de rețea de autostrada că să începi taxarea în felul acesta. Când vrei să taxezi pe kilometru nu poți taxa și autostrada și drum național. Franța a încercat să facă lucrul acesta și nu a funcționat. Tu poți să taxezi în infrastructură de rang superior această componentă ecologică”, spune Dinescu.

La nivel european, Directiva Eurovinietei este în curs de revizuire având ca scop stimularea decarbonizării. Directiva Eurovinietei 1999/62 a Comisiei Europene privind tarifarea vehiculelor grele de marfă pentru utilizarea anumitor infrastructuri prevede anumite reguli care trebuie respectate de către statele membre care decid să introducă taxe rutiere (taxe sau viniete), deși acestea nu sunt obligatorii.