Jucătorii din auto: Noi vrem să vindem electrice, dar publicul nu este convins. Vom ajunge să tăiem de la vânzările de termice și hibride pentru a respecta limita de CO2 din 2025, dacă legislația europeană nu va fi schimbată

♦ Vindem mai multe electrice sau mai puține mașini pe combustie este concluzia jucătorilor din auto, cu doar câteva săptămâni înainte de a intra în 2025 și sub noile standarde care introduc limita de emisii la nivel de flotă de la 95 g CO2/km în prezent pentru turisme la 93,6 g începând cu 1 ianuarie 2025 ♦ Depășirea acestei limite va duce la amendarea constructorilor auto cu 16 miliarde de euro, și așa afectați financiar de electrificare.

Reducerea ritmului de adop­tare a mașinilor electrice pune o presiune tot mai mare pe limita emisiilor de dioxid de carbon, iar acest lucru s-ar putea transforma în scumpirea automobilelor cu motoare termice și la întârzieri de livrare, tocmai pentru ca gru­pul auto din care fac parte să nu fie amen­dat de Comisia Europeană. Deja în Româ­­nia unii dealeri deja informează clienții care au comandat mașini cu motoare termice că uzinele încetinesc ritmul livrărilor și că nu pot spune exact când va fi livrată mașina comandată.

„Lumea este cu ochii pe noi, industria auto trece prin unele dintre cele mai intere­sante momente din ultimii mulți ani, atât în România, cât și în Europa. O parte mai pu­țin bună a acestui tablou actual o reprezintă reglementările. Mă refer aici la acele reguli privind emisiile de CO2, iar obiectivele de­vin și mai greu de atins. Lucrurile sunt com­plicate și vor deveni și mai complicate pen­tru 2025. Dacă vânzările de mașini electrice nu cresc semnificativ, iar reglementările nu se schimbă, vom primi amenzi de 16 mili­ar­de de euro de la Bruxelles, la nivelul între­gii industrii, pentru nerespectarea obiecti­velor de emisii din 2025“, a declarat Mihai Bordeanu, director general pentru Europa de Sud-Est, country head România Groupe Renault, la Automotive Forum 2024, organizat de Automotive Today și The Diplomat Bucharest.