Jucătorii din auto: Rabla a început târziu și s-a terminat prea repede

Demararea târzie a programului Rabla, la mijlocul lunii iunie, față de aprilie în 2015, alături de epuizarea rapidă a tichetelor Remat afectează piața auto locală, în opinia jucătorilor din industrie, în contextul în care până acum s-au vândut cu 8.000 de mașini mai puțin decât anul trecut.

Bugetul programului Rabla pentru acest an a fost redus la 145 mil. lei, de la 220 mil. lei anul trecut, valoare care va per­mite casarea a 20.000 de mașini vechi, dacă prima de ca­sare se va menține la 6.500 de lei sau aproximativ 1.500 de euro. Administrația Fondului pentru Mediu (AFM) propune pentru 2016 și un program Rabla Plus destinat achiziției de mașini electrice și hibride, pentru care a alocat 75 de milioane de lei. Astfel, per total bugetul rămâne neschimbat față de anul trecut, doar că acum sunt susținute direct mașinile cu emisii zero sau cu emisii reduse.

În condițiile în care cele 13.000 de tichete emise în prima fază au fost epuizate în mai puțin de o lună, Ministerul Mediului a emis alte 4.000 prin suplimentarea bugetului. Pe de altă parte, din noul buget se alocă 20.000 de lei sau 4.500 de euro pentru achiziția unui automobil electric, în timp ce pentru unul normal statul acordă 6.500 de lei, sau circa 1.500 de euro. În același timp, anul acesta prin pro­gram s-au vândut numai 17.000 de mașini, față de peste 25.000 de unități anul trecut.