Jumătate din banii pentru autostrăzi s-au cheltuit. Pe ce?

România cheltuiește an de an sute de milioane de euro pe șosele. Chiar dacă deocamdată are doar circa 400 km de autostrăzi, de șantiere nu duce lipsă, iar în următorii ani am putea avea cel puțin 200-300 de kilometri noi de autostrăzi. Cât am plătit până acum pe aceste autostrăzi și cât mai avem de dat?

Ministerul Transporturilor, unul dintre cele mai controversate și “bogate” ministere, cu un buget anual de peste 3 miliarde de euro, a turat motoarele în ultimul an și a deschis o serie de șantiere de autostrăzi, în special pe Coridorul IV paneuropean, considerat o șosea de importanță strategică la nivel european. Transporturile au plătit până la începutul lunii iunie circa 1,3 miliarde de euro pe cele 17 șantiere de autostrăzi existente, a căror valoare totală se ridică la 2,6 miliarde de euro, arată calculele BUSINESS Magazin pe baza informațiilor transmise de Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR). Cu alte cuvinte, până la începutul verii instituția care se ocupă de șosele a plătit jumătate din banii pentru șantierele de autostrăzi din țară, pe unele mai mult și pe altele mai puțin, în funcție de stadiul de execuție în care acestea se afl ă.

Cei mai mulți bani au mers către autostrada Suplacu de Barcău-Borș, singurul tronson din autostrada Transilvania care mai este construit de americanii de la Bechtel. CNADNR nu a furnizat valoarea plăților la 1 iunie, însă cele mai recente date, de la începutul lunii februarie, arătau că americanii au încasat 267 de milioane de euro din contractul total de 527 de milioane de euro pentru Suplacu de Barcău-Borș, drum ce ar urma să fi e gata abia la fi nalul anului viitor. Sute de milioane de euro au încasat și constructorii autostrăzii București- Ploiești. Deși în ultimele șase luni au fost anunțate patru termene de fi nalizare pentru acest tronson, niciunul nu a fost respectat. De altfel, autostrada trebuia să fi e gata încă din 2010. Actualul ministru al transporturilor, care a mers recent în vizită pe șantierul autostrăzii, a spus că cel mai probabil porțiunea dintre centura Capitalei și centura Ploieștiului ar urma să fi e gata la 1 august, deci o întărziere de încă o lună, pentru că s-au descoperit probleme de planeitate ale șoselei.