Lars Jensen, Vespucci Maritime: India atrage masiv producția dinspre China. Europa suferă din cauza populației îmbătrânite

România continuă să atragă investiții prin nearshoring, însă competiția adevărată vine dinspre India.

Este dificil de atras din China spre Europa de Est producție, în condițiile în care în prețul unui produs costul forței de muncă are o cotă mult mai mare decât cel al transportului, a explicat Lars Jensen, CEO al companiei Vespucci Maritime și care are o experiență de peste 12 ani în consultanță, în cadrul conferinței ARILOG – Asociația Română pentru Logistică – The Network Effect.

„Producția merge acum dinspre China spre India din cauza crizei forței de muncă. Europa nu are un surplus de forță de muncă așa cum are India, aici este problema, în Europa noi avem o forță de muncă îmbătrânită“, a spus Lars Jensen. El a sublinit că și în aceste luni, în care din cauza atacurilor din Marea Roșie ale rebelilor houthi asupra navelor civile, care au determinat navele să ocolească continentul african și să ajungă cu o întârizere de trei săptămâni în Europa, costurile nu au crescut semnificativ. „Datorită supracapacității de transport și creșterea capacității cu 7-8% în 2023 și 9-9,5% în 2024, peste cerere, prețurile de transport nu au mai explodat, cum s-a întâmplat în pandemie, când să aduci un container din Asia costa 20.000 de dolari, față de 3.000-4.000 cât era înainte“, a explicat Lars Jensen.