Made in Italy: guvernul italian le cere companiilor să producă cât mai mult în țară și de aceea intră adesea în conflict cu mediul de afaceri. Însă la producția din Italia contribuie din ce în ce mai mult forța de muncă străină

„Guvernul și-a făcut partea sa de treabă, compania nu“, a declarat Adolfo Urso, ministrul afacerilor și al Made in Italy referi­tor la proiectele și investițiile promise de con­structorul auto Stellantis pentru Italia și amânate sau neconcretizate. Pe Urso, membru al partidului naționalist Frații Italiei și funcțio­nar guvernamental de rang înalt trecut prin mai multe guverne, inclusiv ale lui Silvio Berlus­coni, îl interesează cel mai mult proiectul colo­sului auto global de a construi în Italia, la Ter­moli, în parteneriat cu Stellantis, Mercedes-Benz și TotalEnergies, o gigauzină de baterii pentru mașini electrice.

Consorțiul a suspendat dezvoltarea aces­teia până la finalul anului, înfuriind sindicatele. Șeful ministerului Made in Italy a amenințat că va sancționa Stellantis cu taierea accesului la fondurile de recupe­rare economică. „Nu poți veni la noi cu con­tracte de dezvoltare pentru reducerea nu­mă­rului de angajați“, a comentat Urso.

Guvernul său, condus de Giorgia Meloni, s-a ciocnit de mai multe ori cu Stellantis, fuziu­nea dintre Fiat, Chrysler și PSA Group și pro­du­­cătorul auto dominant din Italia, dar și cu alte companii. A stârnit furie în lumea corporate când a venit cu ideea de a suprataxa băncile. Reacția l-a făcut să se retragă. De asemenea, la începutul anului Roma a amenințat că va naționaliza Acciaierie d’Italia, cel mai mare complex siderurgic din Europa, intrând astfel în conflict direct cu proprietarul ArcelorMittal. Până la urmă a preluat temporar controlul oțelăriei, sufocată de datorii și lipsită de resurse financiare.