Marii constructori auto germani conduceau cândva în China, însă acum mașinile lor sunt „doar pentru părinți“. Brandurile germane sunt „ucise“ de propria moștenire și rezistența la schimbări rapide

La peste 40 de ani după ce a „furat spectacolul“ la primul său târg auto chinez, Volkswagen și-a pierdut statutul de inovator pe cea mai mare piață auto a lumii, brandurile locale dând tonul pentru generația mai tânără de șoferi însetați de tehnologie, notează Reuters.

Moștenirea motoarelor cu ardere internă „Made in Germanny“ nu mai deține la fel de multă influență pe piața chineză, unde constructorii locali lansează mașini electrice strălucitoare, accesibile care sunt practic telefoane mobile pe roți.

„Probabil că unii clienți mai tineri ne percep ca pe brandul părinților“, arată Robert Cisek, CEO al mărcii VW în China. În umbra ascensiunii meteorice a mărcilor chineze, vânzările VW și ale rivalelor BMW și Mercedes-Benz au scăzut, toate luptându-se să stăvilească pierderile pe o piață care reprezenta cândva o treime din vânzări. După ce s-a aflat pe primul loc în China timp de un sfert de secol, VW a fost devansat de gigantul BYD în 2024 și trimis pe locul trei de Geely în 2025.