Master Planul pe Transport: niciun proiect concret, doar investiții ce vor fi „testate“

Documentele publicate pe site-ul Au­torității de Management al Progra­mu­lui Operațional Sectorial Transport (AMPOST), care se doreau a fi o primă va­riantă a Master Planului General de Trans­port, ce va stabili ce investiții sunt ne­cesare în infrastructura de transport, nu prezintă niciun proiect concret care ar urma să fie realizat în România pe termen mediu și lung.

„M-a anunțat astăzi ministrul Șova (mi­nistrul transporturilor – n.red.) că, în sfârșit, Master Planul de transport, lista proiectelor considerate admise pentru Master Planul de transport – e vorba de 530 de proiecte, transport rutier, feroviar, naval, aerian și intermodal – vor fi puse în dezbatere publică și, pe baza acestora, România va transmite mai departe către Comisia Europeană proiectele concrete, după dezbatere publică și după toate procedurile“, a anunțat premierul Victor Ponta, în ședința de ieri a Guvernului.

În realitate însă, cele 530 de pro­iec­te reprezintă doar propuneri „admise“ a fi testate pentru a se vedea dacă se vor încadra în master plan sau nu. Spre exemplu, în domeniul autostrăzilor, există 29 de tronsoane de autostrăzi ce ar urma să fie testate, majoritatea fiind însă cele deja propuse de guvernul Ponta încă din iarna anului trecut a fi construite până în 2020. Printre tronsoanele de autostrăzi noi care vor fi analizate se numără Arad-Oradea sau Timișoara-Moravița.