Mazda6: progres în stil japonez în clasa medie

Clasa medie de automobile este consi­derată mai nou limuzina celor din mid­dle-ma­na­gement, limu­zina celor care aspiră la un post mai înalt în conducerea unei com­panii. Din acest motiv, în ulti­mul de­ce­niu s-a pu­tut ob­serva cum mo­dele pre­cum Ford Mondeo, VW Passat sau chiar Skoda Superb au urcat atât în di­men­siuni, cât și echipamente care de obicei echipau limuzinele de clasă mare.

În acest context, Mazda a dorit să reducă ciclul de viață al modelului de clasă medie, iar la mai puțin de șase ani de când a lansat modelul an­terior, constructorul ni­pon a venit cu noua Mazda6.

Spre deosebire de concurența europeană din segment, VW Passat, Ford Mondeo sau Peugeot 508, noua Mazda6 vine cu un design mult mai modern, special proiectat pentru ca mașina să iasă în evidență indiferent că vorbim despre parcarea unui hotel de cinci stele sau doar una de la mall. Acest lucru a reușit tocmai datorită ins­pirației din conceptul Takeri pre­zen­tat în 2011 – farurile speciale, grila radia­torului proeminentă, liniile laterale – toate sunt proiectate pentru ca Mazda6 sa iasă cât mai mult în evidență.

La interior însă, Mazda6 și-a pierdut din originalitate și regăsim un design similar cu cel de pe CX5, contrastând într-un fel cu designul exterior. Materialele sunt de bună cali­tate, iar finisarea este exact cum este de așteptat de la un automobil “made in Japan”. Interiorul este simplu, chiar minimalist, cu o parte superioară do­minată de sistemul multimedia și una inferioară unde se regăsesc co­men­zile pentru climatizare și un volan parcă gândit pentru segmentul pre­mium. Pe de altă parte, japonezii au pre­ferat un sistem de navigație TomTom, sistem care nu se ridică la ni­velul așteptărilor sau clasei din care face parte mașina, având o grafică înve­chită și un răspuns destul de lent. Pe de altă parte, acesta include și harta României.