Michael Stanciu, proprietarul Search Corporation, companie de proiectare și consultanță în infrastructură, despre anul 2008

De la momentul înființării, anul 1991, Search Corporation a cunoscut un parcurs ascendent, a crescut și s-a dezvoltat continuu până în anul 2008, când a atins vârful din punctul de vedere atât al cifrei de afaceri (circa 20 de milioane de euro), cât și al numărului de angajați (peste 600). Este adevărat că atât contextul, cât și sistemul de lucru din perioada menționată au fost prielnice dezvoltării infrastructurii rutiere din țară noastră, în acei ani instituțiile financiare internaționale (IFI) fiind principalii finanțatori ai proiectelor complexe. Acestea asistau autoritatea contractantă pe tot parcursul implementării lucrărilor, atribuirea contractelor se făcea în baza criteriului „tehnico-economic”, iar abordarea contractelor se făcea în sistem FIDIC roșu, cu proiectul întocmit până la faza de proiect tehnic; au rezultat proiecte de succes care se află și în prezent în stare bună.

Contextul favorabil din anii 2007-2008 pot spune că a început să se întrevadă din nou pentru industria noastră începând cu anul 2019, odată cu relansarea investițiilor în infrastructura mare de transport, după ce timp de mai bine de patru-cinci ani, în piață nu au fost demarate proiecte majore (au existat doar câteva încercări soldate cu suspendări și anulări de contracte). Ne amintim bine că în acea conjunctură defavorabilă, cele mai multe firme autohtone din industria de proiectare și consultanță infrastructură rutieră au intrat în insolvență sau au fost decapitalizate. Compania noastră a reușit să reziste și să depășească acea perioadă nefastă, ajungând astăzi să fie din nou una dintre cele mai importante firme de proiectare și consultanță din industrie, având în prezent în portofoliu cel mai mare număr de proiecte în derulare, respectiv peste 20 de contracte de interes național.

Anul 2008 ne-a arătat gustul dulce al succesului, însă experiența anilor grei de după acest an ne-a învățat că trebuie să devenim mai flexibili din punctul de vedere al strategiei și abordării, întrucât activăm într-o industrie al cărei parcurs  nu este tocmai în controlul nostru. Din acest motiv, am ales ca în prezent să încorporăm în activitatea noastră mai mulți subcontractori de specialitate, pe care, prin managerii noștri de proiect, să îi coordonăm, formăm, prefesionalizăm pentru a atinge standarde ridicate în livrabilele proiectelor, creând în acest fel, zicem noi, insule de excelență în țara noastră în acest domeniu. De altfel, dintotdeauna filosofia noastră a fost de a ne dezvolta proporțional cu investiția în oameni, cu scopul de a minimiza diferența dintre potențialul lor și realizările lor. Acest aspect ne-a asigurat un grad înalt de retenție a personalului, în prezent în compania noastră media de vechime a angajaților fiind de 16 ani. În ce privește contribuția Ziarului Financiar la industria transporturilor, am apreciat întotdeauna implicarea și interesul publicației pentru acest domeniu, conștientizând că este unul vital pentru o economie sănătoasă.