Ministerul Transporturilor anunță noi proiecte, dar accelerează „peticirea“ celor vechi din cauza anilor pierduți

Ministerul Transporturilor prin CNAIR, compania națonală de administrare a infrastructurii rutiere, a demarat o serie de operațiuni de “lărgire” a actualelor drumuri naționale fie în regie proprie, fie în urma unor lucrări contractate de companii de construcții pe rute precum DN6 București-Alexandria sau DN7 Sibiu-Românicu-Vâlcea. Pe ambele rute sunt în derulare fie studii de fezabilitate, fie licitații pentru desemnarea constructorului, însă în condițiile în care drumurile nu mai fac față volumului de autovehicule, sunt căutate noi soluții pentru a fluidiza traficul. Pe de altă parte, ministrul Cătălin Drulă declara că sunt preferate soluțiile de a construi un drum nou în detrimentul „peticirilor“.

Joi, 19 august 2021 au fost depuse șase oferte pentru elaborarea studiului de fezabilitate „drum de mare viteză București-Alexandria“ care va avea o durată de 17 luni, în condițiile în care din 2015 studiile CNAIR indicau faptul că volumul de trafic justifică construcția unei autostrăzi. Mai mult, anul acesta va fi gata centura orașului Mihăilești, Giurgiu de pe DN6, după 11 ani de zile de la demararea proiectului și trei licitații.

CNAIR a demarat „lățirea“ DN6 București-Alexandria în toamna anului trecut cu jumătate de bandă sau acostament „lățit“ întocmai ca cel de pe DN2. Dacă pe DN2 CNAIR a demarat realizarea unui format de 2 plus 1 benzi, pentru a crește gradul de siguranță, pe DN6 București-Alexandria aplică o strategie care s-a dovedit că duce la creșterea riscului de accident pe DN2. Din surse neoficiale planul CNAIR este de a lăți în regie proprie DN6 București-Alexandria pe o lungime de 9 km, pe tronsoane de 1-2 kilometri. CNAIR și Ministerul Transporturilor nu au răspuns la nicio solicitare a ZF pe această temă și nici nu au oferit număr de cerere, deși a fost solicitat.