Modernizare cu bucluc: Patru incidente în mai puțin de două luni de la redeschiderea Pasajului Unirii

♦ Pasajul Unirii s-a vrut a fi construit în timp record la finalul anilor ‘80 ♦ Nu dispune de stingătoare de incendiu sau de sisteme SOS ♦ Modernizarea nu a vizat creșterea siguranței decât prin sisteme de ventilație și iluminare ♦ Ce s-ar fi întâmplat dacă lua foc o mașină electrică?

Cinci autovehicule – trei autocare și două camioane – au rămas blocate sau au lovit poarta gabaritică de la intrarea în pasaj, iar ieri o mașină a ars în tunel în mai puțin de două luni de la redeschiderea Pasajului Unirii, prin care zilnic trec 60.000 de mașini.

Incidentul de ieri, în care o mașină a luat foc, ridică întrebări cu privire la modul în care modernizarea a vizat și componenta de incendiu – în condițiile în care focul este cel mai periculos incident ce poate avea loc în subteran. De-a lungul pasajului nu există instalate telefoane SOS sau stingătoare de incendiu, iar cele din trusele obligatorii sunt (dacă există și sunt în termen de valabilitate) prea mici pentru a face față unui incendiu la un automobil – care are foarte multe materiale inflamabile din plastic. Pe de altă parte investițiile au vizat creșterea acoperirii GSM în pasaj.