Moldova poate intra mai repede în calculele marilor investitori: Fiecare lună câștigată pe A7 valorează milioane de euro în costuri de oportunitate evitate

♦ Finalizarea segmentului București-Focșani până în noiembrie și posibila extindere până la Adjud în decembrie transformă estul României într-o piață emergentă pentru dezvoltatorii industriali ♦ Cu stocuri logistice zero și un potențial calculat la 3-5 mld. euro în investiții private pentru următorul deceniu, regiunea așteaptă infrastructura pentru a debloca 10.000 de locuri de muncă anual ♦ Competiția cu Transilvania și Oltenia pentru atragerea investițiilor devine acută, iar fiecare lună de întârziere costă economia moldovenească aproximativ 40 mil. euro în oportunități pierdute.

Deschiderea segmentului București-Focșani până la sfârșitul lui noiembrie marchează mai mult decât simpla extindere a rețelei de autostrăzi – reprezintă momentul zero pentru transformarea Moldovei într-un pol economic competitiv. Dezvoltatorii industriali calculează că fiecare an de întârziere în finalizarea conexiunilor rutiere rapide generează costuri de oportunitate de aproximativ 500 milioane euro și 10.000 de locuri de muncă potențiale pierdute în sectoarele industrial și logistic, într-o regiune unde stocurile de spații logistice sunt deja epuizate.

„În acest ritm de lucru, estimez că la sfârșitul lunii noiembrie vom da în trafic și cei 13,9 km ai acestui lot, astfel încât să putem circula neîntrerupt în regim de autostradă de la București la Focșani“, confirmă Cristian Pistol, directorul general CNAIR, referindu-se la lotul 3 Pietroasele-Buzău, unde progresul fizic a ajuns la 85%. Mobilizarea pe șantier este impresionantă: asocierea de constructori turci Nurol-Makyol operează cu 360 de muncitori și 239 de utilaje.