Noul Duster este acum al treilea model compact alături de Jogger și viitorul Bigster și mașina care va contribui la creșterea spre 1 milion de mașini vândute anual. În premieră, Duster III a pornit de la proiectului românului Victor Sfiazof și a fost conc

♦ În premieră, Duster III a pornit de la proiectul românului Victor Sfiazof, care acum lucrează pentru marca Alpine, în cadrul Grupului Renault, a fost conceput de inginerii de la Renault Technologie Roumanie utilizând tehnologiile Renault din București și testat la Titu. Duster III va fi produs la Mioveni și va veni pentru Europa doar cu motorizări pe benzină, dintre care una și pe GPL, una full hybrid și o a treia mild hybrid ♦ Prețul de pornire rămâne sub 20.000 de euro, dar versiunile de top ar putea trece de 25.000 de euro cu TVA.

Duster III este consi­derat a fi al treilea cel mai important model Dacia lansat în ultimii 20 de ani după primul Logan în 2004 și primul Duster în 2010. În premieră, Duster III vine pe noua platformă a Renault – CMF-B – după două generații care au avut o platformă îmbunătățită derivată din cea a lui Clio II. Mai mult, Renault repozițio­nea­ză Duster ca fiind o mașină compactă, iar acum Dacia va avea trei modele în seg­men­tul C – Jogger, Duster și Bigster din 2025.

„Duster este o mașină compactă, poate fi B plus, C minus. Am fost la limita superioară a segmentului B cu Duster I și II, am venit cu Jogger și acum cu noul Duster suntem în segmentul C. Bigster va fi mai lung, va avea loc mai mult în spate, va fi mai înalt, cu un portbagaj mai mare. Va fi un crusier potrivit pentru mers în vacanță. Duster a rămas mai mic. Dar este puțin mai lat și mai rigid decât modelul actual“, a spus Denis Le Vot, CEO al mărcii Dacia.